水陸両用No.0268、
かわいいアッガイ

まあ、あんまり人のことを言えた義理じゃ無いのですが、、、

よく生きていけると思います。

そんな能天気な将来予測で、、、

日本からのアクションが無いって、実行出来っこ無いって、、、

能天気に考えることが良く出来るなぁ、、と、、、

👉「徴用工判決」日本の“経済的報復”で困るのは韓国? それとも日本?

ビジネスの世界ってシビアですからねぇ、、、

👉(朝鮮日報日本語版) 日産、長期ストのルノーサムスンに「今年の生産割当40%削減」

ルノーサムスンは日産との契約が今年9月で終了するが、今年いっぱいは例年通り年間10万台の生産が割り当てられると予想していた。

と記事には書いてあるのですが、、、

9月に契約を打ち切ると日産側が言い切っているのに、12月31日まで仕事があると予想していたと書いてあります。

この意訳合っていますよね?

お花畑過ぎます。 頭が、、、

9月まで、、、6万台生産で打ち切りと通告があったそうです。


受注残、、、どれだけ残っているかな?

年内の仕事っていう考え方はあながち間違いでは無いのですが、

工場出荷するような、カスタム車の場合、納期3ヶ月というのは当たり前の話ですし、、、


これが普通の国、会社だったら良いんですがねぇ、、、

違約金取られますよ?

確実に、、、

高い確率で予測出来ます。


注文側にお金を支払う場合があります。

契約不履行、、、

指定期日までに、品数を揃えて納品しないと違約金を取られる訳です。

まあ、仕事が無い暇な会社、、、日本ならまずそんなことは起きませんが、


労働組合が、賃上げ交渉、来年以降の雇用の確約を条件に長期ストに突入したら?

1台納品されないだけでも、契約不履行な訳です。

1台幾らで請け負うのか知りませんが、懲罰的な側面を持つ違約金は1日数十万、数百万取られてもおかしく無いです。

1台100万で請け負った商品に対して、発注側に数千万円、延滞遅延金、違約金を支払う可能性があるわけです。


徴用工裁判の報復は出来っこ無い、韓国とは縁は切れない、、

民間レベルで縁を切る会社も現にある訳です。

それを、どうせ何も出来ないって考えるのは如何かと思いますよ?

私的には、、、


因みに4割減って、潰す気満々の数字ですね!

4割値下げしろって言うことと、同じ意味ですよ!

真っ当な企業なら、どんなにボッていても通年での利益率は20%なんてありえません。

理屈の上では、利益率の範囲での注文数の変動では会社が傾くことはありません。

それが40%も変動するって、、、


大企業、工場って言うのは特化した工場って言うものは、基本1つの物しか作れません。

小回りが効かないんです。

段取りを変えるのに時間が掛かりますし、生産が安定するまでに時間が掛かります。

1つの物を作り続けた方が効率が良いです。

少なくとも私が知っている業界はそういうものです。

1機種っていうのは大げさでも、そのラインで生産するものは限られた数種類、、、

そういうレベルです。


つまり、アルバイト、副業は出来ないんです。

それは、そのラインでは稼げないということです。

ビジネスって非常ですよ!

100万円の商品に数千万円の札束を付けて客先に送る、、

それが契約が履行されるまで、会社が潰れるまで続く訳です。


まあ、不謹慎な言い方ですが、

「死ぬとは思わなかった」って発言と同じです。

まあ、取引停止する会社との話ですし、違約金なんて無視すれば良いだけなんですけどね!

相手は日本だし、、

でも、それってビジネス上の約束を破ったと言うことです。

不渡りを出したって言い換えても良い訳です。

それをやったら会社の信用は無くなります。

会社の信用の喪失=死、、、

さて、如何なるのでしょうか?